（封面专题）低空新基建 云端造“高速”

低空经济(jīngjì)风头正劲(zhèngjìn)。从地方实践到顶层设计，低空新基建亦开始加速布局。 4月，深圳市委发文，提出加快低空(dīkōng)智能融合基础设施及通感(tōnggǎn)一体低空通信网络建设，加大数字基础设施等新基建投资。 5月，《关于持续推进城市更新(xīn)行动的意见》印发，明确提出“推进新型城市基础设施建设”。顶层设计为传统城市改造指明了(le)方向，更通过新基建与低空经济等领域的深度融合，为城市发展开辟(kāipì)了战略新空间(kōngjiān)。 所谓“低空(dīkōng)新基建”，既包括通用机场(jīchǎng)、垂直起降场、无人机巢、充换电站、中转(zhōngzhuǎn)枢纽等提供飞行器起降、能源(néngyuán)补给、维护存储的物理基础设施；也包括通信（如5G-A、卫星互联网）、导航（如北斗(běidǒu)高精度定位）、监视（如相控阵雷达、ADS-B）、气象预警系统等信息基础设施。完善的低空新基建是低空经济腾飞的基石和保障，是推动低空经济规模化、可持续(chíxù)、高质量发展的关键。 从“点状突破”到(dào)“系统集成”，当前，低空(dīkōng)新基建呈现出系统化发展趋势。从北上广深到县域(xiànyù)，许多城市已将低空设施(shèshī)纳入产业规划和城市更新范畴，积极部署起降平台、通信监视、气象网络等设施与网络，这种系统性整合产生创造低空经济与城市发展的协同效应。 从“顶层设计”到“生态(shēngtài)共建”，政策与资本(zīběn)的双轮驱动为产业发展注入强劲动力。2024年“低空经济(jīngjì)”首入政府工作报告，被明确为“新增长引擎”之一。国家(guójiā)发展改革委设立专门司局，工信部成立领导小组，民航局推进标准国际化。资金支持方面，低空基建被纳入超(chāo)长期特别国债(guózhài)重点支持范围，多地设立专项产业基金。政策引导吸引更多社会资本参与，形成多方共建的良好生态。 从“政府主导”到“国民共进”，市场力量正在成为(wèi)低空新基建的重要推动力。中国通号开发集“空中高德(gāodé)”“空中信号灯”“空中安全控制”多功能为一体(yītǐ)的低空管控平台；中国电信打造天地一体超宽带智联网与高精度感知网；京东积极构建成熟(chéngshú)飞控与指控系统……在低空经济发展浪潮中，国企主动出击，行业龙头加速入局，一批专精特新中小企业(zhōngxiǎoqǐyè)雨后春笋般(bān)涌现，释放出积极的市场信号。 “基建先行”，还要“产业共融”“与城互动”，尽管取得显著进展，眼下低空新基建仍面临标准不统一、区域发展不均衡等(děng)挑战。未来需要加快标准体系建设，优化空间布局，同时(tóngshí)注重与智慧城市、绿色能源等领域的协同发展，为城市可(kě)持续发展提供(tígōng)新支撑。 畅想未来，区域层以通用(tōngyòng)机场为(wèi)核心，承担城际交通、物流中转功能，满足固定翼飞机、大型无人机(wúrénjī)起降需求(xūqiú)；城市层以垂直起降场为枢纽，与高铁站、地铁枢纽、商务区等高人流节点深度融合，支持(zhīchí)eVTOL密集起降；末端层以分布式无人机巢覆盖社区等“最后一公里”场景，支持即时配送等高频需求…… 当无人机穿梭楼宇之间，eVTOL联通城乡之际，低空经济(jīngjì)已从概念构想转变为重塑经济格局的实在力量。变革背后，是政策、技术、资本的协同发力，彰显着中国在全球低空经济领域的发展(fāzhǎn)魄力与(yǔ)决心。随着(suízhe)低空新(xīn)基建持续推进，一个更加立体、高效、智能的城市新图景正在形成。 （本文刊载(kānzǎi)于《瞭望东方周刊》2025年第(dì)12期，总第935期） 《低空新基建 云端造“高速”》专题系列稿件(gǎojiàn) 深圳定制“空中车道(chēdào)” 低空新基建助力提升城市功能品质(pǐnzhì)